Interview met Robert Doornbos (08-03-2004)
Robert Doornbos is op dit moment één van de grootste autosport talenten van de Nederland. Velen zullen de naam Doornbos nog niet kennen, in de toekomst zullen we nog veel van deze naam horen, hij is namelijk hard op weg naar de Formule 1. Doornbos gaat dit seizoen Formule 3000 rijden voor het team van Arden, het team dat de Zweed Bjorn Wirdheim vorig jaar kampioen maakte. Daarbij lijkt slechts een kwestie van tijd te zijn voordat we Doornbos in een Formule 1 bolide van Jordan zien testen.
01 Hoe beviel het afgelopen seizoen Formule 3, wat waren je hoogte - en dieptepunten?
"We begonnen sterk met een aantal podiums zonder veel wintertesten en daarna ging het bij Team Ghinzani helemaal fout en waren we niet echt competitief, dieptepunt was zeker het weekend van de Marlboro Masters waar ik echt geen eerlijke kans heb gehad met een motor die kapot ging in de eerste kwalificatie en een aandrijfas tijdens de tweede! Hoeveel pech kan je hebben?
Hoogtepunt was toen we beslisten om bij het Britse Team van Menu races te rijden in de Formule 3 want ik wist dat ik beter kon als bij Ghinzani en bij mijn eerste kans voor Menu tijdens de Spa-Masters pakte ik de Pole."
02 Je gaat de komende twee jaar voor het Arden team in het Internationale Formule 3000 kampioenschap rijden, wat is het grootste verschil tussen een Formule 3 en een Formule 3000 bolide?
"De Formule 3000 is een zwaardere auto en ook fysiek veel zwaarder, alles is groter en sneller!"
03 De laatste jaren krijgt het Internationale Formule 3000 kampioenschap veel
kritiek omdat het niet meer de opstap naar de Formule 1 zou zijn, waarom heb
jij juist voor deze klasse gekozen?
"Ik geloof wel dat een rijder beter is voorbereidt voor de Formule 1 als hij geracet heeft in Formule 3000 op dezelfde circuits als Formule 1 en lange races rijdt met pitstops. Ik geloof dat je in je eerste jaar een heleboel kunt leren in de Formule 3000 en dat je dan door moet naar de Formule 1,er zijn in het verleden mensen geweest die veel jaren geracet hebben in de Formule 3000 en dat gaf de klasse een slechte naam. Als je niet de link heb vanuit de Formule 3 naar de Formule 1 dan lijkt mij de Formule 3000 de beste optie."
04 Wat zijn je verwachtingen en doelen voor de komende 2 jaar?
"Ik heb een grote kans dit jaar bij een topteam als Arden en zal ook 110% pushen om succesvol te zijn. Ik heb een contract dat wanneer de kans zich voordoet om in 2005 door te kunnen naar de Formule 1 dat ook kan, zoniet zal ik voor de titel gaan in het nieuwe FGP2 kampioenschap!"
05 Je hebt een ervaren teamgenoot in de Italiaan Vitantonio Liuzzi, denk je dat je in staat bent om hem dit jaar al te verslaan?
"Ik zal zoveel mogelijk informatie uit hem zien te krijgen deze winter en met behulp van de ervaringen van het team hoop ik heel dicht bij hem te blijven en blijven pushen. Tijdens de testen in Jerez zaten we 0.02sec van elkaar."
06 Je wilt natuurlijk uiteindelijk de Formule 1 bereiken, een test met de renstal van Jordan lijkt een serieuze mogelijkheid, denk je dat je op dit moment al klaar bent voor de Formule 1?
"Voor een test zeker, want de meeste jongens waar ik tegen racete in de Formule 3 afgelopen seizoen hebben Formule 1 getest.Met Glock en Klien deelde ik het podium in de laatste Formule 3 race op Magny-Cours en Piquet versloeg ik in Korea en Brands Hatch! Ik ben blij dat ik nu Formule 3000 race want dan kan ik nog meer leren want ik zit pas 4 seizoenen in de autosport, en ik ben gemotiveert om zo snel mogelijk te leren"
07 Wanneer zouden wij jouw in de Formule 1 kunnen verwachten?
"Dit jaar hoop ik mijn eerste kilometers te kunnen maken en als ik een goed seizoen heb in de Formule 3000 dan kan ik door naar de Formule 1 in 2005."
08 Is het een nadeel dat je pas vrij laat met autosport begon? Ik bedoel andere
coureurs zijn al vanaf het vierde of vijfde levensjaar serieus bezig, jij begon
"pas" in 1998.
"Ben eigenlijk pas begonnen in 2000 met racen in de Formule Ford, want moest eerst mijn studies afmaken. Het is geen nadeel maar ook zeker geen voordeel want je moet gewoon heel veel leren en daar hoort fouten maken ook bij en die zijn duur wanneer je al in de Formule 3 zit en die kosten je dan goede resultaten. Push mezelf heel hard zowel fysiek als mentaal om succesvol te zijn en ik probeer dus ook echt zoveel mogelijk te leren in een korte periode. Snelheid heb je of niet, dat maakt volgens mij niet echt verschil of je jaren gekart hebt, want ik heb deze winter pas voor het eerst op een echte 125cckart gereden en bijna een rib gebroken! "
09 Je hebt de Nederlandse nationaliteit, maar je woont in Italië, waarom woon je juist daar?
"Eerst woonde ik bij mijn team Ghinzani in Milaan en nu in Viareggio waar ik op een trainingsschool zit speciaal voor autocoureurs. Deze school "Formula Medicine" is opgericht door Dr.Ceccarelli en is ook de arts van het Formule 1 team van Toyota. De fysieke en mentale begeleiding is enorm professioneel en dit is ook een voorbeeld dat ik mijzelf hard push en opofferingen maak om succesvol te zijn."
10 Hoe ondervind je het support vanuit Nederland?
"Het wordt steeds meer sinds ik terug ben van mijn laatste Formule 3 races in Korea en heb getekent bij Arden in de Formule 3000. Heb ook veel reacties gehad over wanneer ik zou gaan testen in de Jordan en ik hoop echt dat ik binnenkort deze Nederlandse Formule 1 fans blij kan maken. Het is zo belangrijk om steun te hebben van de fans en de pers om echt succes te behalen, hoop dat ik dit seizoen nog meer support krijg."
11 Nog even terug naar de Formule 1, wie tip jij als wereldkampioen 2004?
"Juan Pablo Montoya"
F1News.nl wil Robert Doornbos graag bedanken voor het mogelijk maken van dit interview.