+++ Protest von Aston Martin gegen Carlos Sainz abgeschmettert: Alle Details+++
Wir verabschieden uns
Damit haben wir die erste lange Stewards-Nacht der Formel 1 2024 überstanden. Glücklicherweise bei einem Asien-Rennen, das freut den europäischen F1-Fan. Noch erfreulicher wäre natürlich, wenn wir uns nicht darum streiten müssen, wann ein Auto steht. Aber nun gut. Vergeben und vergessen, morgen gibt es wieder anständigen Motorsport. Um 09:00 Uhr startet das Rennen, wir sind im Liveticker wieder mit dabei. Bis dann!
Kurioses Detail: Präzisere Formulierung vereinbart, aber vergessen?
Ein interessantes Detail geht aus der Begründung der Stewards für die Ablehnung des Protests von Aston Martin allerdings noch hervor: Im Urteil wurde festgehalten, dass bei einem Treffen der Formula One Commission in Spa 2023 dieser Artikel zur Diskussion stand. Dabei sei man zur Übereinkunft gekommen, dass der betreffende Artikel 39.6 präzisiert werden sollte und zwar um den Begriff von "externer Unterstützung" für den verunfallten Fahrer. Diese Änderung schaffte es aber nie ins Regelbuch, wie das Urteil außerdem festhielt.
Albon entkräftigt Aston-Argument
Als einen weiteren Beweis dafür, dass Sainz regelwidrig auf der Strecke stoppte, wollte Aston Martin dem Zeitnahme-Monitor der FIA entnehmen. In diesem war zu lesen, dass das Auto mit der Startnummer 55 "gestoppt" hätte. Auch dieses Argument ließen die Stewards jedoch nicht gelten: Als Präzedenzfall wurde auf Alexander Albon beim Kanada-GP 2022 verwiesen. Der Thai-Brite stand damals um die 40 Sekunden auf der Strecke, auch bei ihm sprach der FIA-Zeitnahme-Monitor davon, dass er "gestoppt" habe. Die Rennkommissare halten fest, dass auch Albon damals die Teilnahme gestattet wurde und es keine Beschwerden von Teams gab und wiesen die Aston-Argumentation damit zurück.
Stand Sainz zu lange?
Nachdem diese Frage aus dem Weg geräumt war, galt die Frage der Standzeit von Sainz (eine Minute, 17 Sekunden). Die Stewards halten fest, dass in den Regularien keine klare Richtlinie existiert, wann die Standzeit eines Autos auf der Strecke als zu lange gilt. Der Versuch, dies zu verankern wurde zwar in der Vergangenheit von den Teams unternommen, eine finale Einigung blieb jedoch aus. Deshalb übertragen die Rennkommissare die Einschätzung über eine angemessene Standzeit der Rennleitung, die Sainz bekanntlich während dem Qualifying die weitere Teilnahme gestattete.
Sainz-Weiterfahrt aus eigener Kraft
Als Knackpunkt dafür, dass Carlos Sainz weiter am Qualifying teilnehmen durfte, wird von der FIA die Tatsache ausgemacht, dass er nach seinem Abflug aus eigener Kraft und ohne Hilfe von außen, etwa durch Marshals, weiterfahren konnte.
Es entscheidet der Einzelfall
Die Stewards halten fest, dass laut Darstellung der FIA auch ein Auto weiter an einer Session teilnehmen dürfe, selbst wenn es auf der Strecke gestoppt habe. Bedingung ist eine "angemessene Zeit", in der sich das Fahrzeug wieder in Bewegung setzen muss. Als typische Zeit werden 30 Sekunden angegeben, wobei festgehalten wird, dass dies im Einzelfall abweichen kann. Sainz stand eine Minute und 17 Sekunden still.
Regel-Wirrwarr
Im ausführlichen Urteil halten die Rennkommissare fest, dass Artikel 39.6 des Sportlichen Reglements im Wortlaut zwar die Teilnahme von Fahrzeugen ausschließt, die auf der Strecke stoppen, jedoch kommen sie nach Anhörung von Team-Managern und der Mitarbeitern der FIA zu dem Schluss, dass diese Regel in der Vergangenheit von Teams und FIA nicht so angewendet wurde.
ASTON MARTIN SCHEITERT MIT PROTEST
Endlich - die Entscheidung ist da. Die Stewards schmettern den Protest von Aston Martin gegen Carlos Sainz ab.
Schwache Williams bleiben in China schwach
Über Platz 14 kam Alex Albon heute im Qualifying auch nicht hinaus. "Wohl das bestmögliche Ergebnis", resigniert Albon. "Unser Auto kämpft mit den langen Kurven hier, und dieser Mix aus schnellen und langsamen Kurven verkompliziert das Setup. Wir mussten langsame Kurven priorisieren, und haben Stabilität in High-Speed kompromittiert. Der Wind beeinflusst die Balance ebenfalls."
Neues Saison-Highlight für Alpine
Was für eine sensationelle Leistung! Beide Alpine haben es heute in Q2 geschafft. Ein wahrer Durchbruch, selbst der updatelose Pierre Gasly darf diesmal feiern. "Wir haben ein paar recht aggressive Setup-Änderungen vor dem Qualifying vorgenommen und wir wussten, es würde eine schwierige Session werden, da es das ganze Jahr über schon schwer für uns ist, ins Q2 zu kommen", erklärt Gasly nach P15. "Also freue ich mich, dass ich ein bis zu dem Punkt sauberes Wochenende zusammenbekommen habe." Der mit Updates ausgestattete Ocon wurde 13. und meldete: "Es ist ein kleiner Performance-Schritt, aber keiner, den man vergessen kann."
Hülkenberg rehabilitiert
Es war ein ziemlich schwacher Sprint-Auftritt von Nico Hülkenberg heute. Glücklicherweise gibt es neue Regeln für das Parc Ferme. Damit konnte Haas in der Mittagspause eine rückblickend desaströse Setup-Änderung vom Freitag rückgängig machen - und Hülkenberg revanchierte sich mit einem neunten Startplatz. So erklärt der Deutsche die große Qualifying-Wende.
Die Sainz-Entscheidung dauert weiter
Wir können aktuell keine neuen Infos zur Verhandlung liefern - es war aber bereits acht Uhr abends in Shanghai. Damit sind über zwei Stunden vergangen, seit die Teamvertreter von Aston Martin und Ferrari sich bei den Stewards einfanden. Durchaus gängige Untersuchungsdauer, leider. Haben wir dieses Jahr schon vermisst, diese Wochenenden, an denen wir die Ergebnisse erst sechs, sieben Stunden im Nachgang wissen, wenn alle Fans die Strecke schon verlassen haben ...
Warum stand Sainz nach dem Abflug so lange?
Eine unter den gegebenen Umständen auch berechtigte Frage, der wir kurz eben nachgehen sollten. Also: Sainz würgte das Auto beim Einschlag erst einmal ab. Die Box schien zu glauben, dass es das gewesen sei, und wies ihn erst an, die Zündung abzustellen. "Ist das Heck stark beschädigt?", fragte Sainz darauf. Dann erst stellte man fest - halt, so schlimm war das gar nicht. Nun musste man aber das tote Auto starten, was Sainz nicht ganz auf die Reihe brachte und um Hilfe bat. Dann bekam er Boxenanweisung: K1-Button halten, Kupplung ziehen und halten beim Starten. Dann erst konnte er sich wieder in Bewegung setzen. Die ganze Prozedur dauerte eben ungewöhnlich lange.
Chinesische Paragrafenreiter
Wenn wir von genau gelesenem Reglement sprechen - so möchten wir an dieser Stelle aber auch anmerken, dass man es schon übertreiben kann. Der Sinn des "Stopp"-Paragrafen im Reglement ist natürlich, dass ein Auto, welches aus eigener Kraft nicht zurück an die Box kommt, nicht mehr am Qualifying teilnehmen darf. Das steht außer Frage. Das Problem ist nur die Formulierung. Wann ist ein Auto auf der Strecke "stehengeblieben"? Das Reglement definiert das nicht im Detail. Auf jeden Fall steht nichts davon, dass der Fahrer aussteigen muss oder dergleichen. Worauf sich Aston Martin wohl stützen wird ist die Tatsache, dass ein länger stehendes Auto von der Rennleitung im offiziellen System vermerkt wird. "Car 55 stopped at Turn 16" wäre das. Diese Meldung gab es für Sainz. Sie wird üblicherweise ausgegeben, wenn ein Auto länger steht und nicht in Gang kommt. Einfach als sachdienlicher Hinweis. Ist das dann im Sinne des Reglements "gestoppt"? Das müssen jetzt die Stewards beurteilen.
Protest-Bewegung Aston Martin
An dieser Stelle halten wir auch einmal fest, dass Aston Martin ein sehr protestfreudiges Team ist. Die Einsatztruppe rund um Sportdirektor Andy Stevenson auf der Boxenmauer hatte die Regeln in den letzten Jahren immer sehr, sehr gut im Blick. Man denke nur zurück an 2023. Fernando Alonsos Saudi-Arabien-Podium wurde rückerstattet, weil man beim Wagenheber genau gelesen hatte. In Österreich schob man beim Track-Limit-Chaos noch einmal ordentlich an, nachdem die Verstöße mitten im Rennen aufgehört hatten. Keinen Erfolg hatte man aber bei dem Versuch, 2021 Sebastian Vettels (letztes) Podium in Ungarn zu retten.
Schwache Ferrari-Qualifying-Pace überrascht Leclerc
Während Carlos Sainz mit seinem Crash indirekt ein großes Fragezeichen auslöste, hadert Leclerc mit der allgemeinen Ferrari-Pace in China. "Wir hatten nicht erwartet, dass McLaren und Fernando auch vor uns landen würden, es wurde also wohl etwas übertrieben. Das war ein bisschen eine böse Überraschung", so Leclerc.
Verstappen erinnert an Vettel
Für Red Bull war es eine historische Qualifying-Session. Die insgesamt 100. Pole des Teams sammelte Max Verstappen heute. Der Niederländer führt den Erfolg aber nicht nur auf sich und seine 37 Pole-Positions zurück, sondern erinnert an eine andere Red-Bull-Legende. "Natürlich hat Seb damals einen großen Beitrag geleistet", erinnert Verstappen.
Keine Strafe gegen Hülkenberg
Übrigens ist ein weiteres Urteil der Stewards da. Gegen Nico Hülkenberg gibt es lediglich eine Verwarnung, keine Strafe. Die Rennleitung bewertet die Situation wie folgt: Zwar hat das Team Hülkenberg die Erlaubnis erteilt, in der Boxengasse zu Überholen, allerdings hätte Hülkenberg auch selbst wissen müssen, dass das nicht erlaubt ist. Daher bleibt es nur bei einer Verwarnung.
MSM-Bildergalerie
So lange wir hier Neuigkeiten zur Alonso-Strafe abwarten wollen wir euch unsere Bildergalerie ans Herz legen. Egal ob die weniger schönen Momente wie der Crash von Carlos Sainz, oder schöne Bilder von den Autos. Das alles findet ihr in unserer Bildergalerie. Klickt euch rein!
Alonso wieder von P3, Stroll hinter Sainz
Dabei betrifft die Platzierung von Carlos Sainz Fernando Alonso gar nicht. Der Spanier startet von Platz drei vor Carlos Sainz, der von P7 startet. Allerdings: In der WM würde beispielsweise eine Disqualifikation von Sainz Ferrari zurückwerfen. Außerdem würde auch Lance Stroll eine Platz aufrücken und somit auf Platz 10 rutschen.
Details zum Aston-Martin-Protest
Um 18 Uhr Ortszeit, also vor fünf Minuten, wurden alle beteiligten Parteien zu den Stewards zitiert. Allerdings: Auch andere interessierte Parteien dürfen zuhören. Laut Reglement hätte Carlos Sainz nach seinem Crash nicht mehr am Qualifying teilnehmen dürfen.
Aston-Martin-Protest gegen Qualifying-Resultat!
Und da platzt plötzlich doch noch eine F1-Bombe! Aston Martin protestiert gegen das Resultat des Qualifying. Aston Martin protestiert aufgrund eines Bruchs gegen Artikel 39.6 des sportliches Reglements. Der Artikel besagt, dass kein Fahrer, dessen Auto während einer Qualifying-Session auf der Strecke gestoppt hat, wieder an der Session teilnehmen darf. Der Protest bezieht sich also auf Carlos Sainz, der nach seinem Crash wenige Minuten auf der Strecke still stand, dann aber wieder am Qualifying teilnahm.
Sainz: F1-Crash hat den Puls gehoben
Den größten Schreckmoment erlebte in China wohl Carlos Sainz. Der Spanier schlug im letzten Qualifying-Abschnitt in die Wand. Ein Problem schien das jedoch nicht zu sein, schlißlich schlug er Teamkollege Charles Leclerc trotzdem. "Es war nicht einfach. Das war ein großer Moment. Ich bin im letzten Moment gecrasht. Das hebt den Puls. Aber ich konnte mich dann ja gut erholen", so Sainz.
Ferrari enttäuscht von Qualifying
Ferrari hingegen hat sich mehr erhofft. Sowohl Fernando Alonso, als auch die beiden McLaren schlugen die Roten. "Ich hatte auch mehr erwartet. Wir hatten Probleme in allen Sessions. Aber wir waren nicht die einzigen, die so inkonstant waren. Aber wir hatten mehr Probleme. Dann hatten wir den Crash mit Carlos. Das war alles etwas zu viel", so Teamchef Frederic Vasseur. Die Hoffnung in Maranello liegt auf der Rennpace. "Es ist ein langes Rennen morgen. Da können wir unsere Rennpace ausspielen", freut sich Carlos Sainz.
Hülkenberg träumt von DRS-Zug
Nico Hülkenberg startet morgen voraussichtlich von Startplatz neun. Nur die FIA kann ihm noch einen Strich durch die Rechnung machen. Hülkenberg wird derzeit aufgrund von Überholens in der Boxengasse untersucht. "Ich habe das Team gefragt, die haben das bejaht und ich habe nicht gezögert", so Hülkenberg bei Sky Deutschland. Sollte es bei Platz neun bleiben hat Hülkenberg einen klaren Plan. "Es wäre gut wenn die morgen wegfahren, und die hinter mir die dreckige Luft haben."
Hamilton weit weg vom Russell-Setup?
Der größte Verlierer des Qualifyings ist wohl Lewis Hamilton. Von Platz zwei im Sprint von Platz 18 im Qualifying. Schuld soll das Setup sein."Wir haben große Veränderungen durchgeführt. An manchen Stellen war das ok, aber ich hatte in Kurve 14 Probleme. Heute Nachmittag haben wir versucht um zu experimentiert. George ist in die eine Richtung und ich in die andere. Aber es kann eigentlich nicht schlechter werden", so Hamilton. Allerdings war der Fehler in Kurve 14 der ausschlaggebende Punkt. Denn: Bis Ende des zweiten Sektors war Hamilton auf Augenhöhe mit Russell. Ein großer Zeitunterschied wegen des Setups ist dort nicht zu erkennen.
Marko sieht keine große Konkurrenz
Ebenfalls glücklich ist natürlich Dr. Helmut Marko. Angesprochen auf den größten Konkurrenten, muss er erstmal eine Sekunde überlegen. "Ich denke, das wird der Perez sein. Die Ferraris sind heute enttäuscht, aber im Rennen wird das anders sein. Ich hoffe, dass sich hinter uns ein DRS-Zug bildet", so Marko bei Sky Deutschland.
Alonso: Hätte Qualifying-Runde fast abgebrochen
Fernando Alonso startet morgen hinter Sergio Perez. Wäre mehr drin gewesen? Gerade im ersten Sektor schien Alonso Zeit verloren zu haben. "Ich hatte ein Problem im ersten Sektor. Da habe ich mich gefragt, ob ich abbrechen soll, weil da habe ich ein zwei Zehntel verloren. Aber ich bin dann weiter gefahren. Ich bin sehr glücklich und stolz auf das Team. Wir sind noch nicht da, wo wir sein sollen", so Alonso.
Perez: Fast Q1-Aus, dann Platz zwei
Teamkollege Sergio Perez komplettiert die erste Startreihe. Der Mexikaner wäre dabei fast schon in Q1 raus gewesen. "Es war sehr intensiv. In Q1 hatte ich Verkehr mit dem Williams und bin gerade so durchgekommen. Q2 war dann etwas besser, wir haben dann einen Fortschritt gemacht während der Session. Für Max hat es nicht mehr gereicht, aber trotzdem war es ein sehr gutes Qualifying", so Perez.
Verstappen feiert RB20 - 100. Red-Bull-Pole
"Max Verstappen hat heute die 100. Red-Bull-Pole eingefahren. Entsprechend zeigt er sich glücklich. Nach dem Sprint hatten wir noch etwas mehr Wissen für das Auto. Das hat sich jetzt ausgezahlt. Das Auto war sehr schön zu fahren. Es hat sehr viel Spaß gemacht. Nach einem Rennen braucht man erstmal eine Runde, um sich wieder an das Qualifying zu gewöhnen. Außer meiner ersten Runde in Q2 sind wir glaube ich jedes mal etwas schneller gefahren", so Verstappen.
Red-Bull-Doppelpole vor Alonso
Wie erwartet ist Red Bull auch in China das Maß aller Dinge. Max Verstappen sichert sich die Pole vor Sergio Perez. Platz drei sichert sich Fernando Alonso. Nico Hülkenberg schafft es auf Platz neun. Die Enttäuschung: Mercedes auf den Plätzen 8 und 18.
Verstappen vor Alonso
Und damit sind die ersten runs durch. Wenig überraschend liegt Max Verstappen vorne. Fernando Alonso auf P2 hat schon vier Zehntel Respektabstand. Nur Valtteri Bottas hat bisher keine Zeit gesetzt.
Q3 in China startet
Und damit beginnt der letzte Abschnitt des Qualifyings. Die verbleibenden zehn Piloten machen sich auf den Weg auf die Strecke. Allen voran George Russell im Mercedes.
Q2 Ende - Hülkenberg in Q3
Auch Q2 ist vorbei. Und Nico Hülkenberg ist als neunter weiter. Auch Valtteri Bottas ist in den Top-10. Angeführt wird das Zeitentableau von den beiden Red Bull vor Carlos Sainz im reparierten Ferrari.
Session wieder freigegeben
Die Strecke ist repariert und die Session ist wieder freigegeben. Noch 06:44 Minuten stehen den Fahrern in Q2 zur Verfügung. Das Auto von Carlos Sainz scheint wieder repariert zu sein.
China GP
Max VerstappenRed Bull1
Sergio PérezRed Bull +0.322
Fernando AlonsoAston Martin +0.483
Lando NorrisMcLaren +0.504
Oscar PiastriMcLaren +0.615
Charles LeclercFerrari +0.626
Carlos Sainz jr.Ferrari +0.637
George RussellMercedes-AMG +0.778
Nico HülkenbergHaas +0.949
Valtteri BottasSauber +1.0010
Lance StrollAston Martin +1.0411
Daniel RicciardoRacing Bulls +1.1412
Esteban OconAlpine +1.4213
Alexander AlbonWilliams +1.4414
Pierre GaslyAlpine +1.6615
Guanyu ZhouSauber +0.7616
Kevin MagnussenHaas +0.7717
Lewis HamiltonMercedes-AMG +0.8318
Yuki TsunodaRacing Bulls +1.0019
Logan SargeantWilliams +1.6120
| 1 | Max Verstappen Red Bull | 1:33.6 |
| 2 | Sergio Pérez Red Bull | 1:33.9 +0.32 |
| 3 | Fernando Alonso Aston Martin | 1:34.1 +0.48 |
| 4 | Lando Norris McLaren | 1:34.1 +0.50 |
| 5 | Oscar Piastri McLaren | 1:34.2 +0.61 |
| 6 | Charles Leclerc Ferrari | 1:34.2 +0.62 |
| 7 | Carlos Sainz jr. Ferrari | 1:34.2 +0.63 |
| 8 | George Russell Mercedes-AMG | 1:34.4 +0.77 |
| 9 | Nico Hülkenberg Haas | 1:34.6 +0.94 |
| 10 | Valtteri Bottas Sauber | 1:34.6 +1.00 |
| 11 | Lance Stroll Aston Martin | 1:34.8 +1.04 |
| 12 | Daniel Ricciardo Racing Bulls | 1:34.9 +1.14 |
| 13 | Esteban Ocon Alpine | 1:35.2 +1.42 |
| 14 | Alexander Albon Williams | 1:35.2 +1.44 |
| 15 | Pierre Gasly Alpine | 1:35.4 +1.66 |
| 16 | Guanyu Zhou Sauber | 1:35.5 +0.76 |
| 17 | Kevin Magnussen Haas | 1:35.5 +0.77 |
| 18 | Lewis Hamilton Mercedes-AMG | 1:35.5 +0.83 |
| 19 | Yuki Tsunoda Racing Bulls | 1:35.7 +1.00 |
| 20 | Logan Sargeant Williams | 1:36.3 +1.61 |
Sainz crasht - rote Flagge!
Ein Ferrari weniger! Carlos Sainz kommt in der letzten Kurve etwas zu weit raus, verliert das Auto und schlägt auf der anderen Seite ein. Allerdings war der Einschlag nicht zu stark. Sainz kann zurückfahren, allerdings stand er ein paar Minuten still. Übrigens: Nico Hülkenberg steht mit einer sehr guten Zeit auf Platz sechs.
Q2 beginnt - ohne Hamilton
Und schon beginnt Q2. Daniel Ricciardo ist übrigens im Gegensatz zu Yuki Tsunoda weiter gekommen. Der Chassis-Austausch scheint sich bis hierhin bezahlt zu machen.
Lewis Hamilton ist raus!
Q1 ist durch. Ein großer Überraschungskandidat ist dabei Lewis Hamilton. Der Brite verbremst sich in der vorletzten Kurve. Er startet morgen von Platz 18. Auch raus sind Logan Sargeant, Yuki Tsunoda, Kevin Magnussen und Lokalmatador Guanyu Zhou.
Norris und Perez antizyklisch
Lando Norris erobert P1. Er und Sergio Perez fahren ihre schnellen Runden antizyklisch. Sergio Perez bleibt hinter seinem Teamkollegen. Für die anderen beginnt der letzte run jetzt.
Piastri vor Alonso und Verstappen
Jetzt sind alle Spitzenpiloten fürs erste durch. Oscar Piatri führt vor Fernando Alonso und Max Verstappen. Mercedes hingegen liegt weit zurück. Überraschungsgast ist Valtteri Bottas auf dem vierten Platz.
Leclerc übernimmt Führung
Nach den ersten runs setzt sich Charles Leclerc an die Spitze. Allerdings ist die Hälfte des Feldes noch keine Runde gefahren. Die Red Bulls kommen jetzt erst.
F1-Autos auf der Strecke
Die Qualifikation hat begonnen. Die ersten Autos sind schon auf der Strecke. Darunter auch Nico Hülkenberg.
MSM-Sessionticker
Natürlich steht euch neben dem Tagesticker auch wieder der MSM-Sessionticker mit allen Positionen und genauen Abständen zur Verfügung. Klickt euch auch dort gerne rein!
Strafe für Alonso!
Kurz vor dem Qualifying trudelt die Entscheidung der Stewards bezüglich der Kollision zwischen Carlos Sainz und Fernando Alonso ein. Fernando Alonso erhält eine 10-Sekunden-Strafe, die zu seiner Zeit im Sprint addiert wird. Da Alonso den Sprint aufgeben musste, ist das nicht sonderlich relevant. Allerdings erhält er auch noch drei zusätzliche Strafpunkte. Damit kommt er auf sechs von maximal zwölf erlaubten.
Neue Setups, neues Kräfteverhältnis?
Die Frage nach dem letztendlichen Kräfteverhältnis stellt sich noch immer. Durch das neue Sprint-Format dürfen die Teams bis zum Qualifying weiterhin Änderungen am Auto vornehmen. Früher war das nur bis zum Sprint-Qualifying möglich. Dadurch kann sich das Kräfteverhältnis der Teams noch einmal etwas verändern. Der Favorit lautet trotzdem: Red Bull.
Weiterhin wolkig in Shanghai
Die Wetterverhältnisse haben sich im Vergleich zum Sprint kaum verändert. Lediglich etwas wärmer ist es in Shanghai in den vergangenen Stunden geworden. Damit steigt auch die Streckentemperatur geringfügig. Ein riesiger Unterschied ist das aber nicht. Sie liegt beu 35 Grad Celsius.
Noch eine Stunde bis zum Qualifying
In etwa einer Stunde beginnt die zweite Qualifikation des Wochenendes. Bei trockenen Bedingungen ist sicher Max Verstappen der Favorit. "Mit der Souveränität sollte alles klappen", schätzte Dr. Helmut Marko die Favoritenlage ein. Außenseiterchancen dürfte wohl nur Sergio Perez haben. Die restliche Konkurrenz scheint außer Reichweite, es sei denn einige Setup-Änderungen ändern das noch.
Die MSM-Galerie
Es ist quasi Halbzeit am Formel-1-Samstag. Der Sprint liegt hinter uns, das Qualifying hingegen steht noch an. Wenn ihr die schönsten Bilder des Tages sehen wollt, haben wir sie für euch in unserer Galerie aufgelistet. Klickt euch gerne mal rein!
Nico Hülkenberg: Müssen das checken
Dramatisch schwach war der Sprint von Nico Hülkenberg. Der Haas-Pilot wurde schon fast in 2023er-Manier nach hinten durchgereicht und beendete den Sprint auf dem letzten Platz auf der Strecke. "Es gab kein offensichtliches Problem, wir müssen das untersuchen. In den ersten fünf Runden haben wir unsere Reifen in der Dirty Air kaputt gefahren. Vielleicht haben wir auch etwas beim Setup falsch gemacht. Zum Glück können wir jetzt noch etwas ändern", so Hülkenberg.
F1-Fahrer feiern neues Sprint-Format
Damit ist der erste Sprint des Jahres mit neuem Format vorbei. Das Feedback der Fahrer: Positiv! "Ich denke schon, dass das Format etwas besser ist als das, was wir früher hatten", so Max Verstappen. Auch Lewis Hamilton lobt das neue Format. "Ich denke, es wird viel Zeit an diesen Wochenenden verschwendet, und wir könnten entweder die Wochenenden verkürzen oder die Tage voller gestalten, damit die Fans mehr erleben können. Andernfalls denke ich auch, dass es großartig für das Rennwochenende ist, dass wir jetzt die Möglichkeit haben, eine Änderung vorzunehmen und möglicherweise den Abstand zu den Red Bulls zu verringern oder zumindest zu denjenigen, die morgen vor uns liegen."
Wolff: Kampf um die Top-6 realistisch
Im Sprint holte Lewis Hamilton für Mercedes die erste Top-3-Platzierung des Jahres. Kann Mercedes das auch im Rennen wiederholen? Toto Wolff bleibt skeptisch. "Ich bin nicht happy. Wir haben heute ein gutes Auto und von dem Kampf hinter uns profitiert. Perez war sicher schneller. Wir kämpfen so um die Top-6", so Wolff bei Sky Deutschland.
Norris frustriert wegen schwachem Start
Lando Norris erlebte vermutlich das Gegenteil von dem, was sein Traum für den Sprint war. "Weil dieser Asphalt so schlecht ist, habe ich außen die Kontrolle verloren. Das ist frustrierend, aber das passiert nun mal. Wir hatten aber auch Probleme mit unserer Pace. Ohne das DRS wären wir weit zurückgefallen. Das war ein hartes Rennen."
Fernando Alonso ohne Reue
Ob es noch eine Strafe für Alonso gibt, ist offen. Das sagt der Spanier selbst zum Duell mit Carlos Sainz. "Es war ein hartes Rennen. In ein paar Kurven waren wir Reifen an Reifen. Ich gab in Kurve acht auf und habe den Kontakt vermieden, er hat das in Kurve neun nicht getan. Aber im Sprint gibt es eben nicht so viele Punkte, von daher ist das nicht so wichtig."
Sainz und Alonso bei den Stewards
Gibt es für das harte Duell zwischen Sainz und Alonso noch eine Strafe? Die beiden sind zu den Stewards vorgeladen, um die Situation zu erklären.
Verstappen siegt im Sprint trotz Hektik
Für Max Verstappen war der Sprint wieder eine Vorstellung nach Maß. In zehn Runden in Führung fuhr er 13 Sekunden Vorsprung auf Lewis Hamilton heraus. "Die ersten Runden waren sehr hektisch, aber mit der Zeit wurden wir besser. Dann konnte ich auch auf meine Reifen achten und jetzt haben wir auch ein paar Daten für morgen", so der Weltmeister.
Hamilton: Bestes F1-Ergebnis seit langem
Für Lewis Hamilton ist Platz zwei die beste Platzierung 2024. Auch wenn er gegen Max Verstappen chancenlos aussah. "Das ist das beste Ergebnis seit langer Zeit, daher bin ich sehr glücklich. Das ist ein riesiger Schritt. Ich habe sehr viel über das Auto herausgefunden für das weitere Rennen, ich freue mich auf Morgen", so Hamilton.
Perez nutzt Streit zwischen Alonso und Sainz
Für Sergio Perez ist es so immerhin noch eine Top-3-Platzierung im Red Bull. Mit einem früheren Überholmanöver wäre wohl auch Lewis Hamilton drin gewesen. So blieb es bei Platz drei. "Als Carlos und Fernando gekämpft haben, habe ich meine Chance gesehen und bin dann noch recht nah an Lewis herangekommen", so Perez.
Marko lobt Verstappen und Auto
Für Verstappen war es ein dominanter Sieg. Darüber freut sich auch Red-Bull-Motorsportberater Helmut Marko. "Ausschlaggebend war, dass Max ein Auto gehabt hat, was wirklich perfekt lief. Es war auch die unglaubliche Präzision beim Überholen", so Marko bei Sky Deutschland.
Dominanter Sieg von Max Verstappen
Und Max Verstappen? Der kommt als erster mit 13 Sekunden Vorsprung ins Ziel. Dahinter bleibt Lewis Hamilton. Sergio Perez komplettiert die Top-3. Die beiden Ferrari beenden den Sprint auf P4 und 5.
Kampf um Platz drei
Platz eins und zwei scheinen entschieden. Doch um Platz drei kämpfen vier Piloten. Fernando Alonso hält noch beide Ferrari und Sergio Perez hinter sich. Doch dann folgt die Attacke von Sainz in Kurve vier. Alonso hält in den schnellen Kurven mit aller Macht dagegen, Perez nutzt das und schnappt sich beide. Alonso trägt einen Plattfuß davon und muss an die Box.
Max Verstappen übernimmt Führung
Lewis Hamilton muss die Führung an Max Verstappen abgeben. Am Ende der langen Geraden versucht der Rekordweltmeister zwar zu verteidigen, hat gegen den Red Bull allerdings wenig Chancen. Verstappen baut die Lücke prompt auf über eine Sekunde aus.
Max Verstappen erhöht Druck
Verstappen ist im DRS-Fenster von Alonso und macht Druck. Auf der langen Geraden kommt er mit DRS immer näher und schert innen aus um Alonso zu überholen.
China GP
Max VerstappenRed Bull1
Lewis HamiltonMercedes-AMG +13.042
Sergio PérezRed Bull +15.253
Charles LeclercFerrari +17.484
Carlos Sainz jr.Ferrari +20.695
Lando NorrisMcLaren +22.086
Oscar PiastriMcLaren +24.717
George RussellMercedes-AMG +24.698
Guanyu ZhouSauber +31.959
Kevin MagnussenHaas +37.3910
Daniel RicciardoRacing Bulls +37.8411
Valtteri BottasSauber +38.2912
Esteban OconAlpine +39.8413
Lance StrollAston Martin +40.2914
Pierre GaslyAlpine +40.8315
Yuki TsunodaRacing Bulls +41.8716
Alexander AlbonWilliams +42.9917
Logan SargeantWilliams +46.3518
Nico HülkenbergHaas +49.6319
Fernando AlonsoAston Martin20
| 1 | Max Verstappen Red Bull | 1:41.4 |
| 2 | Lewis Hamilton Mercedes-AMG | 1:42.9 +13.04 |
| 3 | Sergio Pérez Red Bull | 1:42.0 +15.25 |
| 4 | Charles Leclerc Ferrari | 1:42.4 +17.48 |
| 5 | Carlos Sainz jr. Ferrari | 1:43.0 +20.69 |
| 6 | Lando Norris McLaren | 1:43.8 +22.08 |
| 7 | Oscar Piastri McLaren | 1:42.8 +24.71 |
| 8 | George Russell Mercedes-AMG | 1:42.7 +24.69 |
| 9 | Guanyu Zhou Sauber | 1:43.4 +31.95 |
| 10 | Kevin Magnussen Haas | 1:44.1 +37.39 |
| 11 | Daniel Ricciardo Racing Bulls | 1:44.1 +37.84 |
| 12 | Valtteri Bottas Sauber | 1:43.9 +38.29 |
| 13 | Esteban Ocon Alpine | 1:43.3 +39.84 |
| 14 | Lance Stroll Aston Martin | 1:44.3 +40.29 |
| 15 | Pierre Gasly Alpine | 1:43.8 +40.83 |
| 16 | Yuki Tsunoda Racing Bulls | 1:43.6 +41.87 |
| 17 | Alexander Albon Williams | 1:43.9 +42.99 |
| 18 | Logan Sargeant Williams | 1:43.1 +46.35 |
| 19 | Nico Hülkenberg Haas | 1:44.2 +49.63 |
| 20 | Fernando Alonso Aston Martin | 1:42.8 |
05:47 UhrMit diesen Eindrücken verabschieden wir uns vom Sprint. Ab jetzt liegt der Fokus auf dem Rennen, in dem es die Big Points zu holen gibt. Wir melden uns dann wieder pünktlich zum Start der Qualifikation um 9 Uhr zurück.
05:44 UhrIn Bezug auf die Pace sieht Hamilton Mercedes immer noch im Nachteil gegenüber Ferrari, McLaren und Aston Martin.
05:44 UhrAuch Lewis Hamilton freut sich nach einem enttäuschenden Saisonstart über das beste Ergebnis seit langem. Er konnte durch den Sprint viel über das Auto lernen, sagt er.
05:43 UhrMit der Balance des Autos und dem Reifenverschleiß war Verstappen hochzufrieden. Guten Gewissens kann er in die nachher anstehende Qualifikation gehen.
05:42 UhrAufgrund der begrenzten Trainingszeit an einem Sprintwochenende nutzten einige Teams, darunter auch Red Bull, den Sprint dazu, Daten für das Rennen zu sammeln.
05:41 UhrDer Sprint ist Geschichte, von jetzt an werden die Karten noch einmal völlig neu gemischt. Um 9 Uhr deutscher Zeit gibt es wieder eine Qualifikation, welche die Startaufstellung für das Rennen am Sonntag bestimmt.
05:39 UhrMax Verstappen - der absolute Sprint-Champion! Von 13 Sprints hat er 8 gewonnen.
05:38 UhrDer Sprint lässt uns mit einigen Lehren, aber auch offenen Fragen für das morgige Rennen zurück.
05:38 UhrMit weiteren 8 Punkten, die er auf dem WM-Konto einzahlt, baut Verstappen seine Führung aus.
05:36 UhrZIELFLAGGE: Verstappen gewinnt den Sprint in Shanghai!
05:35 UhrAuch die Ferrari-interne Begegnung auf der Strecke wird von der Rennleitung angeschaut.
05:34 UhrDie finale Runde ist angelaufen. Momentane Positionen 1-8 in den Punkten: Verstappen vor Hamilton, Perez, Leclerc, Sainz, Norris, Piastri und Russell. Auch Russell hat somit von den Kämpfen weiter vorne profitiert, holt dank Alonsos Ausfall einen Punkt.
05:34 UhrRunde 18: Alonsos Team funkt: Wir müssen das Auto abstellen.
05:33 UhrRunde 18: Auch Sainz hat Probleme. Ihm droht Gefahr von Norris.
05:33 UhrDie Rennleitung hat sich den Vorfall zwischen Alonso und Sainz schon notiert.
Hamilton vs Alonso - Sainz vs Verstappen
Lando Norris ist auf Position sieben zurückgefallen. Vorne toben die Duelle um Positionen. Verstappen muss sich gegen Sainz verteidigen, während Alonso an Hamilton dran bleibt. George Russell macht auf seinen Soft-Gummis einen Platz gegen Magnussen gut.
Start in Shanghai - Hamilton führt
Enges Duell beim Start! Lewis Hamilton setzt sich innen an Lando Norris vorbei, der außen viel Grip verliert und zurückfällt. Hamilton übernimmt vor Alonso und Verstappen die Führung.
Einführungsrunde in China
Die Fahrer starten in die Einführungsrunde. Lando Norris und Lewis Hamilton auf neuen Medium-Reifen. Max Verstappen und Fernando Alonso auf gebrauchten. Alle Infos zum Sprint bekommt ihr hier im Liveticker und im MSM Session-Ticker.
Erster Sprint 2024
Damit steht der erste Sprint 2024 bevor. 19 Runden werden auf der 5,4 Kilometer langen Strecke gefahren. Alle Fahrer startet auf Mediums - bis auf George Russell. Der Mercedes-Pilot versucht es auf Soft-Reifen.
Alunni Bravi feiert Updates und Zhou
Die ersten Punkte der Saison könnte es für Sauber geben. Lokalmatador Guanyu Zhou und Valtteri Bottas starten azs den Top-10. "Für uns war das gestern keine Überraschung. Wir hatten einige Updates in den letzten Rennen. Mit dem Punkt hat es aus verschiedenen Gründen noch nicht geklappt", so Teamrepräsentant Alessandro Alunni Bravi bei Sky Deutschland. Besonders Zhou Guanyu wird auf den Rängen regelrecht gefeiert. "Er ist sehr ruhig. Es ist nicht einfach mit diesem Druck umzugehen. Aber es ist positiver Druck."
Was ist der beste Startreifen?
Vor Beginn des Rennens gibt auch Pirelli-Motorsportchef Mario Isola noch seine Einschätzung zum besten Startreifen. "Ich denke die Mehrheit wird auf den Medium zu starten, einzelne vielleicht auch auf Soft. Heute fahren sie heute nur auf einem Satz", so Isola. Und der spezielle Asphalt? "Dieser Bitumen hat Grip wenn es trcoken ist, aber sehr wenig bei Nässe, die Fahrer haben das gelernt."
Das Wetter in China
Apropos noch. In Shanghai ist es ziemlich bewölkt. Die Lufttemperatur liegt bei 21 Grad Celsius mit Windgeschwindigkeiten von circa 21 Grad.
Lando Norris vs Hamilton und Verstappen
Der frühe Samstag-Morgen beginnt direkt mit einem Kracher. Den Sprint startet Lando Norris von Startplatz eins direkt vor Lewis Hamilton. Max Verstappen lauert auf Platz vier. Und Fernando Alonso dürfte von Platz drei aus ebenfalls gute Chancen haben. Das Wetter hingegen spielt eher Verstappen in die Karten. Noch ist es trocken.
Ni Hao aus China!
Hallo aus China und ein herzliches Willkommen zum Qualifying und Sprint-Tag der Formel 1 in China! Zum ersten Mal seit 2019 kehrt die Königsklasse wieder auf den Shanghai International Circuit zurück. Heute stehen der erste Sprint der Saison und das Qualifying auf dem Programm. Der Sprint beginnt schon in etwas unter einer Stunde, verfolgen könnt ihr ihn hier im Liveticker. Das Qualifying folgt um 9 Uhr deutscher Zeit. Alle Zeiten und TV-Infos findet Ihr in der verlinkten Übersicht.
10:30 UhrWer wird sich morgen zum Sieger des China Grand Prix küren? Die Startampeln gehen um 15 Uhr chinesischer Zeit aus. Das bedeutet für uns im deutschsprachigen Raum: Um 9 Uhr geht's los! Wir sind dann natürlich wieder zurück. Bis dahin einen schönen Samstag!
10:25 UhrIn Sachen Pole Position macht Max Verstappen in der Saison 2024 niemand etwas vor: Er hat sich bisher in jeder regulären Qualifikation gegen den Rest des Feldes durchgesetzt. Das Ergebnis davon: 5 Poles in Folge.
10:24 UhrAlonso: "Ich hatte einen Moment, in dem ich fast das Auto verloren hätte, aber ich habe nicht aufgegeben, sondern weiter gepusht und eine gute Rundenzeit gefahren. Ich bin glücklich und stolz auf das Team. Wir geben nicht auf und machen weiter Druck."
10:21 Uhr"Wir haben das Auto stark verändert, um es an die Bedingungen anzupassen, und das sollte uns für morgen helfen. Wir werden morgen alles geben, um zu kämpfen", zeigt sich Perez motiviert.
10:19 Uhr"Das Auto funktionierte im Qualifying noch besser, die letzte Runde fühlte sich ziemlich gut an und ich bin sehr froh, hier im Trockenen zu fahren, es hat viel Spaß gemacht", sagt Verstappen nach dem Qualifying.
10:16 UhrMit drei Zehnteln Vorsprung hat Verstappen die Pole auf dem Shanghai International Circuit souverän eingefahren.
10:15 UhrGespannt bleibt abzuwarten, ob einer der Verfolger die Red Bulls im Rennen etwas herausfordern kann.
10:15 UhrGespannt bleibt abzuwarten, ob einer der Verfolger die Red Bulls im Rennen etwas herausfordern kann.
10:14 UhrStartaufstellung für das Rennen: Verstappen (P1), Perez (P2), Alonso (P3), Norris (P4), Piastri (P5), Leclerc (P6), Sainz (P7), Russell (P8), Hülkenberg (P9), Bottas (P10).
10:13 UhrAltmeister Alonso zeigt, was im Aston Martin steckt: 1:34:148 und damit Startplatz 3 im morgigen Rennen. Besser sind nur die beiden Red Bulls.
10:12 UhrDa haben sie aber die Rechnung ohne die McLarens gemacht. Piastri und Norris gehen an Leclerc und Sainz vorbei.
10:12 UhrNicht ganz, aber er platziert sich ganz knapp vor seinem Teamkollegen Sainz. P2 und P3 für die Ferraris im Rennen morgen.
10:12 UhrBestzeit in Sektor 2 von Leclerc. Schlägt er Verstappen?
10:11 UhrDie Uhr steht auf 0. Alle sind auf ihrer letzten Runde.
10:09 UhrEin letztes Mal in der Qualifikation geht es jetzt für alle nochmal raus auf den Kurs. Aufwärmrunde für den letzten Schuss.